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MARSEILLE DOCKS


Karen Linke

Marseille Port Autonome, Société de manutention Intramar, janvier - février 2008. Marseille, le grand port sur la Méditerannée, porte ouverte sur le Sud, toutes destinations confondues. L'univers des docks, semblable à lui-même dans les ports du monde entier. Une journée de travail rytmée par l’arrivée à quai des porte-conteneurs, le déchargement des conteneurs, leur empillage, le contrôle des marchandises, le chargement. Un travail effectué par équipes par roulement de six heures, jusqu’à une heure avancée de la nuit. ...Docker, un métier évoluant vers celui d’„ouvrier portuaire polyvalent“: en 1992, une réforme modifie profondément l'exercice du métier: les ouvriers dockers, jusqu’alors indépendents, deviennent salariés permanents auprès d'entreprises de manutention portuaire. Cette réforme, mais aussi la concurrence européenne, notamment des pays du Nord, et la modernisation de l'activité ont limité les besoins en personnel. En 1982, on comptait en France 13400 dockers intermittents ; en 2002, le nombre de salariés avoisinait les 3800. (Source: Publication Onisep, Les Métiers du transport et de la logistique, Parcours, 2002, Onisep) ...Les dockers auront souvent donné l'image de « gros bras », attribu mérité par le passé, où nombre de marchandises étaient transportées dans des conditions difficiles, dans des sacs, à dos d'homme. Stéphane, Roger, Saïbi, Champion, Maurice, Louis et les autres, me le confirment: „ Avant c'était autre chose: nos grands-pères avaient un métier extrêmement dur.“ Eux-même ont profité au fil des générations des améliorations technologiques du domaine de la manutention, qui ont bouleversé l'activité. Mais leur métier reste aujourd’hui encore très physique et à risques. Il n’est pas rare pourtant que leurs fils ayant accédé aux études se rabattent par après sur le métier de leurs pères. Un docker qui hérite de filles, et la transmission familiale du métier se perd. ...Les dockers jouissent en fait d’un véritable monopole dans le domaine public maritime: c’est par leurs mains que transitent les matières premières et les marchandises du monde entier, sans exceptions, de la pâte à papier aux céréales en passant par les produits de l’industrie lourde, cargaisons au contenu supsect inclues... . Leur métier nécessite force physique et sérieux: un mauvais arrimage, des erreurs de manutention ou une mauvaise affectation des marchandises peuvent avoir des conséquences matérielles, corporelles et financières graves.


 

Karen Linke / Picturetank LIK0144460

Vue générale du port et sur un radoub: bassin que l'on assèche pour la construction et la réparation des bateaux. Bassin Mirabeau, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 25/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144480

Louis, docker, devant un porte-conteneur. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 31/01/2008

autorisation orale de la personne uniquement. À ne pas publier dans un contexte préjudiciable aux dockers et plus particulièremnt à ceux de la société Intramar. Germany out

 

Karen Linke / Picturetank LIK0144531

Proue d'un pétrolier rose en rade dans bassin du Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144551

Dominique, lamaneur. Du vieux français laman signifiant "l'homme de la sonde". Son métier a évolué vers l'assistance à l'amarrage des bâtiments.Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144435

Cavalier, engin de manutention portuaire servant à transporter et aligner les containers à quai, terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 25/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144432

Docker en fond de câle sur les containers d'un porte-conteneur, attendant la suite de son chargement, terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144437

quai et portiques du terminal à conteneurs de Mourepiane, société Intramar, Port Autonome, Marseille.

marseille, France - 25/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144559

Jacques, talkie-walkie en main et Roger, dockers, surveillant le déchargement d'un porte-conteneur depuis un portique de manutention. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144418

Poste 151, vue sur un bollard et les bassins du Port, terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille., France - 25/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144464

Romain, chauffeur de camion de la société Eghazarian, transportant des containers au Poste 151, devant le Bassin Mirabeau, terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille

Marseille, France - 25/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144469

portique de manutention, appareil de levage en forme de pont se déplaçant au sol sur des rails, et silhouette d'homme au loin sur le terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 30/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144554

Rémi, Lamaneur. Un lamaneur fait partie d'une société indépendante se rendant sur le terminal et distincte de celle des dockers. Il s'occupe de l'amarrage des porte-conteneurs. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144536

Porte-conteneur dans le bassin Mirabeau et goéland, terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0146480

Roger, docker, cigare en bouche, surveillant le déchargement d'un porte-conteneur depuis un portique de manutention. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0136435

Homme marchant sur la Grande Digue, pétrolier à l'arrière-plan, Grande Digue du Port Autonome, Marseille 22.01.2008

Marseille, France - 22/01/2008

 

Karen Linke / Picturetank LIK0144544

Saibi, docker, talkie-walkie en main, en lien avec le conducteur du portique de manutention, surveillant le déchargement du porte-conteneur. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144548

Portrait de Stéphane, docker, sur un porte-conteneur. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 01/02/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0367918

 

Karen Linke / Picturetank LIK0144504

Vue depuis un "cavalier", engin de manutention portuaire, sur le terminal au crépuscule. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille. Un cavalier est un engin de manutention portuaire motorisé servant au déplacement des containers à quai.

Marseille, France - 31/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144511

Containers entreposés à quai sous la lueur des réverbères, de nuit. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 31/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144528

Robert, docker ici en tenue de "soldat", talkie-walkie en main, en lien avec le conducteur du portique de manutention, occupé à contrôler le déchargement du porte-conteneur. Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 31/01/2008

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Karen Linke / Picturetank LIK0144509

Portique de manutention en action dans la nuit, Terminal à conteneurs de Mourepiane, Port Autonome, Marseille.

Marseille, France - 31/01/2008

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