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Skytrain [Bangkok]


Pierre-Yves Brunaud

Le métro aérien de la capitale thaï, dénommé Skytrain ou BTS (Bangkok Transit System) est opérationnel depuis 1999. Ce serpent de béton à deux lignes se faufile à vingt mètres d’altitude entre les buildings et dessert surtout les quartiers luxueux du centre-ville.

À Bangkok, la géologie est ainsi faite qu’il est quasiment impossible d’envisager de construire en sous-sol : la ville est bâtie sur un terrain marécageux quadrillé par les klongs, ces canaux historiques dont la cartographie a fortement influencé le développement urbain actuel et qui drainent l’humidité des sols. Rien d’étonnant alors de constater que les premiers étages des buildings sont très souvent dévolus aux parkings, parfois même jusqu’au dixième étage. Célèbre pour son trafic routier record et son air irrespirable, la Cité des Anges a vu le nombre de ses véhicules en circulation augmenter de 40% en dix ans. Une façon d’échapper à la pollution et aux nuisances sonores des larges boulevards saturés serait donc de gérer les nouveaux flux à plusieurs mètres du sol, tel que l’ont imaginé nombre d’auteurs de science-fiction urbaine ?

Avec la mise en service des lignes de Skytrain, les conditions de circulation se sont un peu améliorées. Mais le prix du ticket est si prohibitif qu’il reste - encore aujourd’hui - réservé à une élite. En urbanisme comme dans les arts graphiques, une ligne partage, sépare ou rassemble deux territoires, deux populations. Ici, les gens « d’en haut » qui ont les moyens de prendre le métro ne touchent plus terre ; les passerelles piétonnes et les « hubs » climatisés sont directement connectés aux tours de bureaux et aux centres commerciaux, au-dessus de la pollution et de la chaleur suffocante des artères saturées « d’en bas » ; en guise d'illustration, un voyageur métropolitain se déplacerait environ 6 fois plus vite que le passager d’un bus ou d’un taxi, inversement plus économiques. Tout un symbole pour une société thaï à deux vitesses !
À cette urbanisation verticale si sauvage serait donc associée à une forme de ségrégation et de « stratification » sociales ?


 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0427869

Skytrain, Bangkok

Bangkok, Thailand - 12/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411504

Restaurant panoramique au 80ème étage de la tour la plus haute de Bangkok.

Bangkok, Thailand - 17/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411481

National Stadium, station de métro aérien du réseau BTS Skytrain

Bangkok, Thailand - 16/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411496

le Skytrain se fraie un chemin dans le centre de Bangkok en surplombant les canaux, les boulevards et les passerelles piétonnes. (Station de BTS Chong Nonsi)

Bangkok, Thailand - 16/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0427868

La station Siam est le noeud du réseau BTS, le métro aérien de Bangkok

Bangkok, Thailand - 12/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0427872

Skytrain, Bangkok

Bangkok, Thailand - 21/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411454

Passerelle piétonne dans le centre de Bangkok

Bangkok, Thailand - 14/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0429243

La station de Skytrain "Nana" et le boulevard Sukhumvit, Bangkok

Bangkok, Thailand - 27/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0429247

Passerelle piétonne climatisée entre deux centres commerciaux, Bangkok

Bangkok, Thailand - 15/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411459

Stratification urbaine, Bangkok

Bangkok, Thailand - 14/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411453

Skytrain, Bangkok

Bangkok, Thailand - 14/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411458

Skytrain, Chit Lom, Bangkok

Bangkok, Thailand - 21/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411469

Station de Skytrain Sala Deng, Bangkok

Bangkok, Thailand - 21/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411418

Soi* 24, proche de la station de Skytrain "Nana", Bangkok (* les "soi" sont les ruelles qui constituent le maillage historique de l'urbanisme de Bangkok)

Bangkok, Thailand - 27/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411492

Trafic sous le viaduc du "Skytrain", près de la station Victory Monument, dans le centre de Bangkok

Bangkok, Thailand - 17/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0429249

Communication téléphonique depuis le 8ème étage de l'un des nombreux parkings aériens du centre de Bangkok

Bangkok, Thailand - 13/02/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411466

Stratification urbaine, Sala Deng, Bangkok

Bangkok, Thailand - 26/03/2012

 

Pierre-Yves Brunaud / Picturetank BRP0411461

Fin provisoire de "l'Airport Link", ligne de métro aérien qui relie l'aéroport au centre-ville de Bangkok. En dessous subsiste la ligne de chemin de fer historique, moins chère et beaucoup plus lente.

Bangkok, Thailand - 25/03/2012



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